後ろから順に見て行くことにしよう。 大きなテンダーがまず目を引く。

キャビンから前方を眺める。 キャビンの下には2軸の従台車が見える。 2C2の車輪配置のハドソンタイプと言われる所以である。

こちらはテンダーの台車。

キャビンの腹にはC6120のプレートと製造会社である三菱のプレートが光っている。 宮の文字は最終所属先の宮崎機関区の宮であろうか。

C61のすぐ脇には足こぎ式のモノレールが通っている。 ここからはC61が上から全貌出来るのであろう、暫し止まって眺めて行く人が多い。

1750mmの大きな動輪、そしてその前にはこれまたハドソンの所以となる2軸先台車の後ろ側の車輪が見える。

スノープラウの付いた正面、以外にあっさりとした趣である。 ヘッドライトはチョッと違和感がある。 オリジナルなのだろうか？

反対側。 車軸からスポークが放射状に広がるスポーク型の動輪ではなく、水滴型の穴のあいたボックス型の動輪。 穴の形がなかなか造形的で美しい。